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重庆市针对力帆汽车成立“债委会”要求银行不抽贷

发布时间:2019-10-22相关聚合阅读:力帆 重庆市 委会 银行 汽车

原标题:重庆市针对力帆汽车成立“债委会” 要求银行不抽贷

近日,重庆市政府召集地方金融办及相关银行机构债权人等,帮助力帆汽车组织成立了债委会,要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。媒体向力帆控股核实,对方相关人士表示,确实已经成立了债委会,公司正在积极化解债务危机,对于非银方面的债务(此前信托等违约)公司也在积极兑付当中。

相关人士介绍,债委会一个重要的职责就是协调各银行业金融机构要做到稳定预期、稳定信贷、稳定支持,一致行动,不得随意断贷、抽贷、压贷;可通过必要的、风险可控的收回再贷、调整贷款利息、展期续贷、市场化债转股等方式,最大限度的帮助困难企业实现解困。

“此次重庆市牵头成立债委会,就是意图在债委会的协调下,通过稳定信贷等方式,稳步化解债务危机,”分析人士强调,各方应当对此次成立债委会抱有一定期待。

力帆股份主要从事乘用车和摩托车的生产与销售。近年来,公司乘用车、摩托车的产能利用率较低,经营效率低下,经营业务持续亏损,2018年,公司通过出售子公司股权获取投资收益近20亿元,才勉强扭亏为盈。根据公司2019年8月份的产销快报,公司乘用车生产同比下降超7成,摩托车生产同比下降15.81%,摩托车发动机生产同比下降近3成,公司今年的生产形势更加不容乐观,亏损规模恐怕会进一步加大。截至2019年中期末,公司总资产266.97亿元,总负债200.78亿元,资产负债率高达75.21%。非受限货币资金不足11亿元,短期债务141.04亿元,非受限货币资金对短期债务保障程度较低,短期偿债压力很大。公司经营业务持续亏损,叠加公司海外销售占比较大,应收账款高企,经营活动现金流总体呈现净流出状态。2018年,部分金融机构对公司抽贷断贷,导致公司筹资活动现金流净流出近28亿元,公司自由活动现金流规模不足8亿元,流动性压力巨大。

2019年是一个特殊的年份,如今已经煎熬了3个季度,再回首,已有一大波“首富”变成了“首负”,他们都未能抗过周期魔咒的煎熬。万丈高楼是一块块砖头堆砌起来的非一日之功,然大厦的崩塌那是分分钟钟的事。力帆汽车终获富有爱心的政府相助,愿好吧?

多家媒体评论认为,重庆市政府召集地方金融办及相关银行机构债权人等成立债委会,能够逐步帮助力帆化解眼下的债务难题,但对于制造型企业而言,长期发展的根基仍然在于自身的造血能力。

(来源:汽车预言家、清快讯)

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